Цврста рамка Механичка преса со двојно чудак (серија STE)
Главни карактеристики на изведба:
Висока цврстина (деформација) на телото и лизгачот 1/8000: мала деформација и долго задржување на точност.
Користете пневматска влажна спојка на сопирачката (интегриран тип): заштита на животната средина, без загадување, низок шум, долг работен век.
Лизгачот усвојува патоказ со четири аголи и осум страни, кој може да носи голем ексцентричен товар за да се обезбеди долгорочно и стабилно одржување на точноста на печатот.
Лизгачката водилна шина усвојува „гаснење со висока фреквенција“ и „процес на мелење на шини“, со мало абење, висока прецизност, долго задржување на прецизноста и подобрен век на траење на мувла.
Користете принуден тенок уред за подмачкување со циркулација на масло: заштеда на енергија, заштита на животната средина, со функција за автоматско тревожење, може да го зголеми бројот на печат со прилагодување на волуменот на маслото.
Коленестото вратило е изработено од легиран материјал со висока цврстина 42CrMo, што е 1,3 пати посилно од 45 челик и има подолг век на траење.
Бакарниот ракав е изработен од калај-фосфор бронза ZQSn10-1, чијашто јачина е 1,5 пати поголема од онаа на обичниот месинг BC6. Усвојува високо чувствителен хидрауличен уред за заштита од преоптоварување, кој може ефикасно да го заштити работниот век на ударот и да умре.
Стандарден јапонски регулатор на притисок вентил SMC, лубрикатор, филтер за воздух.
Стандардни јапонски лежишта NSK и јапонски заптивки NOK.
Стандардна конфигурација на германскиот екран на допир на Сименс и моторот на Сименс.
Факултативна перница за мувла (воздушна перница).
Стандардна конфигурација
Право странично притискање на двојни чудак од права страна
VS
Други исправени странични двојни притискања на чудак
Даја прес
Даја прес: со платформа и заштитна ограда, погодно за одржување на спојката и промена на маслото за ладење, главниот моторен ремен е лабав и лесен за прилагодување и удобен за последователно одржување. Безбедно и поудобно.
Друг печат
Друг печат:Без платформа за одржување. Одржување на спојката, замена на маслото за ладење, лабаво прилагодување на главниот моторен ремен, итн. Што може да се заврши само со помош на ви forушкар, што не е погодно за последователно поправање и одржување. Постојат некои потенцијални опасности по безбедноста.
Даја прес
Даја прес: Даја печатот усвојува четири агли и осум страни за да ја опкружи водечката шина. Во положбата на формирање на печат, лизгачката водилка е вклучена од сите шини за водење на телото на масата. Овој вид на водечка шина има карактеристики на висока точност на печат, силен капацитет на ексцентричен товар, мала абење на шината и долго прецизно задржување.
Друг печат
Друг печат:усвоена е водечката шина со полузатворена структура како што е прикажано на вистинската слика. За време на процесот на печат, изложен е дел од водечка шина. За време на процесот на печат, шината за водење на слајдови е лесна за навалување, со слаб капацитет на оптоварување против пристрасност, големо абење на шината, кратко време на задржување на прецизноста и високи трошоци за одржување.
Даја прес
Даја прес: растојанието помеѓу примената на двете точки на сила е повеќе од 60%; Предности: колку е поголемо растојанието помеѓу двете точки на примена на силата, толку е поголем ексцентричниот носечки капацитет; колку е поголемо растојанието помеѓу двете точки на примена на силата, толку е поголема цената на дизајнот.
Друг печат
Друг печат:растојанието помеѓу двете точки е генерално помало од 50%; Недостатоци: колку е помало растојанието помеѓу двете точки на примена на силата, толку е помал ексцентричниот носечки капацитет. Водечката шина е лесна за навалување, водечката насока е лесна за носење, а прецизноста на водечката шина е слаба.
Даја прес
Даја прес: принуден тенок систем за циркулација на маслото, заштеда на енергија, може да се рециклира, топлинските перформанси на вентилаторот се добри, во споредба со подмачкувањето со маснотии може да се зголеми за 5-10 отчукувања во минута.
Друг печат
Друг печат: електрична пумпа за маснотии, маснотиите не можат повторно да се користат, нема предност на системот за циркулација на тенки масла.
Даја прес
Даја прес: кога должината на ударот е иста, системот за циркулација на тенки масла има поголема ефикасност, во споредба со подмачкување на маснотии, може да се зголеми за 5-10 отчукувања во минута. Строго следете го јапонскиот стандард JIS ниво 1; јапонскиот стандард JIS ниво 1 е повисок од стандардот ниво 1 на тајванскиот CNS.
Друг печат
Друг печат:електрична пумпа за маснотии, маснотиите не можат повторно да се користат, нема предности на системот за присилна циркулација на маслото. според стандардот на ниво 1 на Тајван ЦНС
Водач за слајдови на притискање на удар на Даја
VS
други слајдови водичи на удар
Даја прес
Друг печат
Водечка шина на перфораторот Даја
1. Процес на гаснење со висока фреквенција: цврстина над hrc48;
2. Процес на мелење на водечка шина: завршувањето на површината може да достигне ra0,4-ra0,8 (површина на огледалото), рамност, паралелизам и вертикалност во рамките на 0,005 mm /.
3.Машинскиот алат има предности на мала абење, висока прецизност, долго прецизно време на одржување, долг век на траење и мала потрошувачка на енергија.
Друга шина за водичинема процес на гаснење; обработка на мелење, грубост на површината ra1.6-ra3.2, плошноста, паралелизам, нормалноста повеќе од 0,3 mm /
Даја притиснете го коленестото вратило
VS
други коленести вратила на печатот
Преса за удар на даја: коленестото вратило е изработено од легура на висока цврстина 42CrMo Предности: јачината е 1,3 пати поголема од онаа на 45 челик, работниот век е долг, отпорноста на абење е добра, абењето е мало, а прецизноста се одржува долго време.
Други преси: изработени од 45 челик, недостатоци: ниска цена , јачината и отпорноста на абење не се споредуваат со 42CrMo
Даја
Нафтен начин на удар на печатот DAYA: Φ 8 се користи за цевки за подмачкување под притисок на маслото.
Предности: долг гасовод, голем дијаметар не е лесно да се блокира, да се скрши, да се обезбеди сигурност на маслото за подмачкување, мазно.
Друго
Други преси: цевководот за подмачкување под притисок на маслото прифаќа Φ 6.